1. Bifreiðavatnsdælan er aðalhluti hringrásar kælikerfis bifreiða. Vélin knýr vatnsdæluna og hjólið til að snúast í gegnum trissuna. Þá er kælivökvinn í vatnsdælunni knúinn áfram af hjólinu til að snúast saman. Undir virkni miðflóttaaflsins er því kastað að brún vatnsdælunnar, þannig að ákveðinn þrýstingur myndast og rennur síðan út úr vatnsúttakinu eða vatnsrörinu. Þegar kælivökvanum er hent út minnkar þrýstingurinn í miðju hjólsins. Undir virkni þrýstingsmunarins milli inntaks vatnsdælunnar og miðju hjólsins er kælivökvinn í vatnsgeyminum sogaður inn í hjólið í gegnum vatnsrörið til að átta sig á gagnkvæmri hringrás kælivökvans.
2. The purpose of automobile water pump. In the cylinder block of the car engine, there is a water channel for cooling water circulation, which is connected to the radiator (commonly known as the water tank) at the front of the car through a water pipe to form a large water circulation system. A water pump is installed at the water outlet on the upper part of the engine, driven by a fan belt, to pump out the hot water in the water channel of the engine block and pump cold water at the same time. There is also a thermostat next to the water pump. When the car is just started (cold car), the cooling water does not pass through the water tank and only circulates in the engine (commonly known as small circulation). When the engine temperature reaches above 80 degrees, it turns on, the hot water in the engine is pumped into the water tank, and the cold air when the car moves forward blows through the water tank to carry away the heat. Basically that's how it works.
Simply put, the water pump: a power mechanism that circulates the coolant in the car from the engine to the water tank. If the water pump fails, the coolant will not circulate. If the engine is still running and the water temperature is too high, it may cause the engine to crank. This is cumbersome. Therefore, it is best for drivers to develop the habit of looking at the car's dashboard while driving, just as carefully as how much gas is left.
3. Kælivatnsdæla bílsins er biluð - vatnsdælan bílsins gefur frá sér hávaða. Hávaði bifreiðavatnsdælunnar stafar almennt af eftirfarandi tveimur ástæðum, sem eru greindar með útilokunaraðferðinni sem hér segir:
(1) Hvort sem það stafar af íhlutum sem tengjast vatnsþéttingu, þá er lykilhluti vatnsdælunnar legið og gallarnir eru gagnkvæmir. Ef uppbygging lagsins sem tengir vatnsdæluna og skaftið er vel hönnuð, verður engin vatnsþétti sérvitringur, leki og óeðlilegur hávaði vegna slits á legum (sérstök athygli: þegar beltið er sett saman við trissuna eftir viðgerð á vatni) , beltið verður að vera í samræmi við notkunarleiðbeiningar. Spennusamsetning, almenn spenna í bílbeltum er 350-550N, þetta atriði verður að hafa eftirtekt, annars verður vélin alvarleg eftir að hafa verið í gangi í nokkurn tíma. Mælt er með því að snúa legunni með höndunum til að sjá hvort það sé fast fyrirbæri. Ef ekki, þá er það vandamál með hönnun vatnsþéttisins.
(2) Hönnun vatnsþéttibyggingarinnar er óeðlileg. Ef svo er þarf að bæta uppbygginguna. Í stuttu máli ætti hönnun snúningsstefna endurbættrar vatnsþéttingar að vera í samræmi við snúningsstefnu vatnsdælunnar.