the engine cooling water pump has been paid more and more attention by design, manufacture and users for its applicability and reliability. Especially with the continuous improvement of engine quality, the working space of the water pump is further restricted, the running speed is constantly breaking through, and the problems such as component failure and cavitation damage seriously restrict the development of the engine cooling water pump.
1. Áreiðanleiki
As the "heart" of the cooling system, the engine cooling water pump has a harsh working environment and extremely limited space. In order to avoid disassembly and maintenance during the overhaul period, the working life of the water pump should be equal to or multiples of the engine overhaul period. Therefore, the reliability of the engine cooling water pump and its components, such as water seals, bearings, pump shafts and impellers, is extremely high, and it is necessary to achieve the same life of the engine and pump.
Hins vegar, mjög þétt samsetningarbyggingin gerir það að verkum að skaftið-tengda legið er mikið notað í kælivatnsdælu hreyfilsins til að koma í stað sameiginlegrar samsetningar áss og legu í miðflóttadælunni, sem getur auðveldlega valdið því að dæluskaftið brotnar vegna ófullnægjandi styrkur.
Stöðug breyting á snúningshraða gerir það að verkum að áskrafturinn sem myndast af kæliviftunni og vatnsdæluhjólinu breytist í samræmi við það. Tilvist úthreinsunar milli dæluskaftsins og stuðningsins mun auka hávaða og titring, sem mun hafa skaðleg áhrif á virkni dælunnar og vatnsþéttingarvinnuna. áhrif. Sérstaklega virkar kælivatnsdælan fyrir vélina í háhitaumhverfi og vinnuskilyrði skaftþéttisins eru mjög léleg og mjög líklegt er að innsigli bilun eigi sér stað.
Jafnframt, til að tryggja nægilegt vatnsrúmmál í hringrásinni, ákveðinn fallhæð og viðeigandi snúningshraða, til að átta sig á hringrás kælivökvans við hvaða vinnuskilyrði sem er og til að fjarlægja hita hreyfilsins, er multi{{0} }parameter og mikil-eftirspurnarsamsvörun setur fram fleiri kröfur um áreiðanlega notkun kælivatnsdælunnar vélar. Fleiri áskoranir. Þess vegna er áreiðanleikavandamálið orðið lykilatriði sem takmarkar gæði og lífsferilskostnað vélkælikerfisins.
2. Kavitaskemmdir
Í samanburði við venjulegar miðflótta dælur eru kælivatnsdælur vélar hættara við kavitation vegna breytinga á hitastigi, vinnuskilyrðum og snúningshraða. Þegar kavitation á sér stað fylgir titringur og hávaði. Afköst dælunnar, svo sem höfuð og skilvirkni, lækkar hratt. Ef hjólið er notað við ætandi aðstæður mun hjólið eyðast vegna mikils áhrifa hruns kúla, eða jafnvel skemmast af götum.
Honeycomb gryfjurnar á yfirborði blaða vélkælivatnsdælunnar og holurnar nálægt spóluskiljunartungunni eru algengar skemmdir á kavitation.
Að auki mun kavitation kælivatnsdælunnar hreyfilsins einnig tæra og eyðileggja yfirstraumshlutana og flýta fyrir bilun íhlutanna. Kavitaskemmdir kælivatnsdælunnar á vélinni hafa orðið mikilvægur þáttur til að stytta endingartíma dælunnar og mynda titring og hávaða, sem hefur alvarleg áhrif á eðlilega notkun kælikerfis bifreiða. Þess vegna er að bæta-kavítunarafköst þess fyrsta málið sem skoðað er til að tryggja áreiðanlegan rekstur kælikerfisins.
Sterkt vinnuumhverfi vélkælivatnsdælunnar gerir áreiðanleika og kavitatjón dælunnar sérstaklega áberandi, sem hefur alvarleg áhrif á örugga, stöðuga og áreiðanlega virkni kælikerfisins. Það hefur mikla þýðingu fyrir þróun kælikerfis hreyfilsins að ræða hvernig á að bæta áreiðanleika kælivatnsdælu hreyfilsins og rannsaka kerfi kavitation.